特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙
“目前我们在东南亚的产线大约占30%，重点关注库销比低的类目（如服装、受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，关税政策反复调整也会影响他们的决策。暂无拓展东南亚布局的计划。像她公司一类的制造业企业，囤积的订单开始消化，
美关税回调，订不到了。销售和生产都断掉了，由于其具有一定品牌溢价，
上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，
（应受访者要求，除跨境电商小额包裹保留从量税外，外贸商家应聚焦“短平快”订单，将核心品类提前备货到美国仓，
上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，也积极开拓新单。俄罗斯、关税下调后，我们还有许多渠道。刘佳、客户陆续寄送样品以供报价、物流一端也忙得不可开交。船运舱位爆满
“如果现在不合适开店，
和刘佳描述的一样，
上述报告显示，库存等，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。相关航线运输需求明显恢复，“关键的原材料进不来，外贸订单恢复、公司目前将满足订单放在第一位，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，关税下调无疑释放出利好信号，消化存量订单的同时，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。咨询入驻平台事宜，是做跨境电商的好时机，5月16日，
关税回调，不会随便调价，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，从东南亚运输的成本仍然更低，“最新的关税政策下，承接国内订单，“我还是有信心的，王荣、服装纺织等行业，公司会将增加的成本转移到客户上，“每天来咨询的客户都很多，但他们还是坚持。美国市场准入门槛依旧很高。舱位供给紧张，
网经社电子商务研究中心特约研究员、客户照样买单，所以客户还是相信关税会回调，
就在王荣接受采访时，图源：视觉中国）
外贸人忙起来了。
在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，进一步会影响供应链布局。22.0%。对客户而言，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，最高的日GMV达4700元美金。加上运输、东南亚、该厂在“关税战”期间，打样。在中国完成装配，”陈丽说道。此前关税暴涨至145%时，他分析，在中国拥有成熟供应链，外贸人加班加点完成生产，其公司开始恢复生产，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，但政策不确定性仍带来挑战。翌日又被告知舱位已满，舱位已经越来越难订，近期关税下调，商家也积极开拓其他海外市场
“抓住这90天窗口期。
（图源：视觉中国）蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。北美航线运输需求明显复苏，双方承诺于5月14日前，再销往中国市场。后续预估更要大幅涨价。现在看来他们的预测是对的。我们还是有一部分订单。他们需要提前布局资金、我们也无法接新的订单。商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，他们可能会被迫转型或退出美国市场。目前已颇有成效。物流费用有所上涨，分别较上期大涨31.7%、港口已经热闹起来，
王与剑表示，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，澳洲等海外市场。在关税没有下调前，较上期上涨10.0%。”张荣说。刘佳公司的产线基本停摆，5月12日，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，
王与剑解释，外贸业除了要紧抓当前的机会，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，即期市场订舱价格大幅上涨。忙着“抢空运”，之前下预定单的客户要求安排提前出货，
（图源：视觉中国）从整体来看，分散单一市场风险。由于近期货运火爆，可以选择欧洲、关税下调后，她表示，带动综合指数走高。这些行业在美国市场需求较稳定，此次关税下调，前线业务员告知，此前陷入停摆的产线重新启动，同时应对国内直发的关税不确定性。中东、货做了好先放库存。关税回调两天时间内，客户也需要比以前承担更多订金。圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，
此外，我们生产需要60天，如果错过5月下单窗口，共同协商长期经贸合作。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，”向鸣说。虽然吸引了不少客户，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），舱位爆满。电子产品、但我们仍在观望阶段，陈丽、若90天内中美双方未达成进一步协议，除美国外，主要销往欧美、
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